A zamanin bayan man fetur da ababen hawa, al'amuran yanayi na kara ta'azzara, kuma hanyoyin magance matsalolin yanayi sun kasance manyan abubuwan da ke cikin jerin ayyukan gwamnatoci. Yarjejeniyar duniya ce cewa ɗaukar motocin lantarki hanya ce mai inganci don inganta yanayin. Don ƙara karɓar EVs, akwai batu guda ɗaya wanda ba za a iya kauce masa ba - cajin abin hawa na lantarki. A cewar yawancin binciken kasuwar mabukaci, masu amfani da mota suna daraja rashin amincin caji a matsayin babban cikas na uku ga siyan EVs. Gabaɗayan aikin cajin EV ya ƙunshi ƙarfin ƙarfin grid da aka samar ta hanyar samar da wutar lantarki da gina tashoshin caji waɗanda suka dace da buƙatun kasuwa. Abin da ya haɗa su da waɗannan motocin lantarki masu kayatarwa sune igiyoyin caji na EV. Don kunna kasuwar siyar da motocin lantarki mafi girma, igiyoyin caji na EV, a matsayin maɓalli mai mahimmanci, na iya fuskantar ko za su fuskanci ƙalubale masu zuwa.
1.A Haƙiƙa Ƙarfafa Gudun Caji
Motocin ICE da muka saba yawanci suna ɗaukar mintuna kaɗan kawai don cikawa, kuma yawanci ba a buƙatar yin layi. Don haka a fahimtar jama'a, man fetur abu ne mai sauri. A matsayin sabon tauraro, EVs gabaɗaya suna buƙatar cajin sa'o'i da yawa ko ma na dare. Kodayake akwai caja masu sauri da yawa a yanzu, yana ɗaukar akalla rabin sa'a. Wannan bambanci mai ƙarfi a cikin “lokacin ƙara mai” yana sa saurin caji ya zama babban abin da ke hana shaharar EVs.
Baya ga ƙarfin da caja ya bayar, abubuwan da suka shafi saurin cajin EV suna buƙatar la'akari da ƙarfin baturi da damar liyafar motar kanta, kuma mafi mahimmanci - ƙarfin watsa na USB na caji.
Saboda iyakokin tsare-tsaren sararin samaniya na tashoshin caji, don tabbatar da cewa ana iya haɗa tashoshin cajin motocin lantarki a wurare daban-daban cikin sauƙi zuwa tashar cajin caja, cajin igiyoyin cajin za su sami tsayin da ya dace, ta yadda masu motoci za su iya sarrafa su ba tare da wahala ba. . Dalilin da ya sa muka ce "tsawon da ya dace" shine saboda yayin tabbatar da samun damar mai haɗin caji, yana iya nufin haɓaka juriya na USB da asarar watsawa na yanzu. Don haka dole ne a daidaita ma'auni mai ma'ana tsakanin waɗannan mas'aloli guda biyu.
Juriya a lokacin caji ya fito ne daga juriya na madugu da juriya na kebul da fil. Fasahar haɗin kebul na yau da kullun tana ɗaukar hanyar crimping, amma wannan hanyar za ta haifar da juriya mai girma da asarar wutar lantarki. Ganin yawan buƙatu na babban fitarwa na halin yanzu a cajin DC, sabon ƙarni na caji na USB na Workersbee yana amfani da fasahar walda ta ultrasonic don kawo juriyar lamba kusa da sifili kuma yana ba da damar mafi girman halin yanzu wucewa. Kyakkyawan aikin wutar lantarki ya jawo hankali da tuntuɓar sanannun masana'antun kayan aikin caji a duniya.
2.Yin Magance Matsalolin Hawan Zazzabi
Yayin aiwatar da caji, akwai haɗin gwiwa mai ƙarfi tsakanin zazzabi na kebul na caji da saurin caji. A gefe guda, canja wurin na yanzu yana haifar da zafi. Yayin da halin yanzu ke ƙaruwa, zafi yana ƙaruwa, yana haifar da juriya don karuwa. A gefe guda kuma, yayin da zafin zafin na'urar ya karu, juriya yana ƙaruwa, wanda kuma yana haifar da raguwa.
Haɓakar yanayin zafi na igiyoyi da masu haɗin kai shima yana haifar da wasu haɗari na aminci, saboda yawan zafin jiki na iya haifar da rashin aiki ko ma gazawar abubuwan haɗin gwiwa, ko na iya haifar da gobara. Saboda haka, caja yawanci suna da saitunan aminci don kariyar zafin jiki da kariya fiye da na yanzu. Ana watsa siginar zafin jiki galibi zuwa cibiyar kula da caja ta wuraren lura da zafin jiki na kayan aiki, kamar wasu thermistors, don yin martani game da rage kashe wuta na yanzu ko kariya.
Bayan sa ido na ainihin lokacin don sarrafa zafin na'urar, lokacin zafi na zubar da cajin igiyoyi shine babban mafita don magance hauhawar zafin jiki. Yawancin lokaci kasu kashi biyu mafita: na halitta sanyaya da ruwa sanyaya. Tsohon ya dogara da tsarin ƙirar iska na kayan aiki don haɓaka yanki na kebul na igiyoyi da kuma samar da iska mai ƙarfi don cimma yanayin zafi na yanayi. Na ƙarshe ya dogara ne akan matsakaicin sanyaya don gudanarwa da musanya zafi don cimma ɓarkewar zafi, kuma ingancin musayar zafi ya fi sanyaya yanayi sosai. A lokaci guda, fasahar sanyaya ruwa tana buƙatar ƙarancin yanki na igiyoyi, yana ba da damar ƙirar igiyoyi masu caji su zama sirara da haske.
3. Inganta Kwarewar Mai Amfani
Maganar ƙarshe a cikin ƙimar cajin igiyoyi yakamata a bar su ga masu amfani, gami da masu EV da masu cajin hanyar sadarwa. Ba shi da wahala don amfani kuma babu damuwa don kiyayewa. Idan aka samu irin wannan babban yabo, na yi imanin hakan zai kara mana kwarin gwiwa kan makomar motocin lantarki.
Ƙarin nauyi:Musamman ga tarin cajin DC mai ƙarfi, diamita na waje na kebul na iya zama ƙarami yayin tabbatar da zubar da zafi. Sanya kebul ɗin ya zama mai nauyi, har ma ga mutanen da ke da rauni suma suna da sauƙin aiki.
Ingantacciyar sassauci:Kebul mai laushi yana da sauƙin lanƙwasa kuma yana jin daɗin riƙewa. Hakanan yana sa aikin cabling ya fi fice da shigarwa cikin sauƙi. Ana yin igiyoyi masu cajin ma'aikata da TPE masu inganci da TPU tare da sassauƙa mai kyau amma juriya mai raɗaɗi, kyakkyawan ƙarfi da ƙarfi, ba sauƙin lalacewa ba, da ƙarin kulawa mara wahala.
Ƙarfin ƙarfi da juriya na yanayi:Yi la'akari da albarkatun ƙasa da ƙirar tsarin don guje wa fashewar kwasfa saboda UV da gajiya mai zafi a lokacin zafi. Har ila yau, ba zai taurare ko rasa sassauci ba a cikin hunturu mai sanyi, kuma babu buƙatar damuwa game da lalata yanayin kebul.
Samar da makullin hana sata:Hana motar kwatsam cire haɗin kebul ɗin caji ta wani yayin aikin caji, yana lalata caji.
4.Haɗu da Ƙa'idodin Takaddun Shaida
Ga masana'antar cajin motocin lantarki, waɗanda har yanzu ke ci gaba, ƙa'idodin takaddun shaida suna da wuyar ƙima don samfuran shiga kasuwa. Ana sa ido kan ingantattun igiyoyin caji don tabbatar da cewa kowane tsari ya cika ka'idoji, don haka sun fi aminci, aminci, da amana. Ana amfani da igiyoyi masu caji ba kawai don samar da wuta ga EVs ba har ma don sadarwa, don haka amincin su yana da mahimmanci.
A cikin kasuwannin Turai da Amurka, manyan takaddun shaida sun haɗa da UKCA, CE, UL, da TUV. Dole ne a yi amfani da ƙa'idodi da buƙatun aminci ga kasuwannin gida, kuma wasu buƙatu ne na wajibi don samun tallafi. Don cin nasarar waɗannan takaddun shaida, yawanci dole ne a yi gwaje-gwaje masu tsauri da yawa, kamar gwajin matsa lamba, gwaje-gwajen lantarki, gwajin nutsewa, da sauransu.
5.Future Trend: High-power Fast Charging
Yayin da ƙarfin baturi na EVs ke ƙaruwa, saurin cajin da ke buƙatar caji na dare bai isa ga yawancin mutane ba. Yadda za a sami mafi aminci kuma mafi dacewa cajin sauri shine batun da dukkanin masana'antar lantarkin sufuri ke buƙatar yin la'akari da su. Godiya ga saurin musayar zafi na fasahar sanyaya ruwa, babban ƙarfin halin yanzu zai iya kaiwa 350 ~ 500kw. Duk da haka, mun san cewa wannan ba ƙarshen ba ne,kuma muna fatan cajin EV na iya zama da sauri kamar mai da motar ICE. Lokacin da aka yi amfani da mafi girman caji na halin yanzu, cajin sanyaya ruwa shima yana iya kaiwa ƙulli. A lokacin, ƙila za mu buƙaci ƙarin gwada hanyoyin magance su. Wasu nazarin sun ba da shawarar cewa canjin zamani fasahar kayan fasaha na iya zama sabon bayani, amma yana iya ɗaukar lokaci mai tsawo kafin ya shiga kasuwa.
6.Future Trend: V2X
V2X na nufin Intanet na Motoci, wanda ke nufin hanyoyin sadarwa da tasirin da motoci da sauran wurare suka kafa. Aikace-aikacen V2X na iya taimaka mana mafi kyawun sarrafa makamashi da amincin sufuri. Ya ƙunshi V2G (grid), V2H (gida)/B (gini), V2M (microgrid), da V2L (load).
Don gane V2X, ana buƙatar amfani da igiyoyi masu caji ta hanyoyi biyu don cimma ingantaccen watsa makamashi. Wannan zai canza fahimtarmu game da motocin lantarki, ba da damar sassauƙan lodi, samun damar samun ƙarin makamashi mai sassauƙa, da faɗaɗa ajiyar makamashi a cikin grid. Isar da wutar lantarki da bayanai daga ko zuwa ga abin hawa ta hanyar haɗin kai ko kuzari.
7.Future Trend: Wireless Charging
Kamar cajin wayar hannu na yau, ana iya aiwatar da cajin mara waya mai girma don cajin abin hawa na lantarki a nan gaba. Wannan fasaha ce ta juyin juya hali kuma babban kalubale ga cajin igiyoyi.
Ana watsa wutar lantarki ta hanyar tazarar iska, da muryoyin maganadisu a cikin caja da waɗanda ke cikin motar suna cajin ba tare da izini ba. Ba za a ƙara samun damuwa na mileage ba, kuma cajin zai yiwu a kowane lokaci lokacin da motar lantarki ke tuƙi akan hanya. Zuwa lokacin, tabbas za mu yi bankwana da cajin igiyoyi. Duk da haka, wannan fasaha yana buƙatar gina gine-gine masu yawa, kuma ya kamata a dauki lokaci mai tsawo kafin a yada ta.
Cajin igiyoyi suna buƙatar watsa bayanai yadda ya kamata ta yadda EVs da cibiyar sadarwar caji za su iya kafa ingantaccen haɗi, yayin da kuma samun damar samar da caji mai sauri a halin yanzu da kuma iya jure abubuwan muhalli na waje kamar zafin jiki wanda zai iya shafar aikin caji. Shekaru na Workersbee na bincike da haɓakawa a fagen cajin igiyoyi sun ba mu ƙarin haske da mafita iri-iri. Idan kuna son ƙarin sani, da fatan za a sanar da mu.
Lokacin aikawa: Nuwamba-28-2023